SJ är ju som de flesta vet inte längre en förkortning av Statens Järnvägar. Det är namnet på ett av de sex bolag som bildades när Statens Järnvägars verksamhet delades upp 2001.
Järnväg utifrån hur mycket pengar som kan tjänas åt direktörer och chefer är inte en bra idé. Det räcker med att snegla åt Vattenfalls absurda prishöjning och vart de pengarna faktiskt går; inte till att förbättra elförsörjningen eller till konsumenternas gagn. Det bästa vore om järnvägen fanns till för oss människor utifrån de behov vi faktiskt har.
Åsa Torstenssons i DN jämför järnvägstrafiken med flygtrafiken, och menar att det kommer att bli billigare och ge bättre service med fri konkurrens. Som det är idag så är det galet dyrt att flyga inrikes, en resa till övriga Europa är billigare än en resa till Malmö. Att det skulle ge bättre service för att det är direktörer som tjänar storkovan på avregleringarna är rent trams. Det handlar om yrkesstolthet och tillit till sin arbetsgivare. Det borde i sådana fall bli precis tvärtom.
SJ är redan bolagiserat, uppstyckat och utsålt och det enda som saknas är just fri konkurrens för att ännu mer försämra säkerhet, service och underhåll. Vi borde istället återreglera de sfärer som inte fungerat bra med marknadsekonomiska spakar. Posten, elen etc… och snart SJ. Bygg ut järnvägen och lägg pengarna på hållbara lösningar istället för rätt ner i fickorna på privata aktörer.
Med tanke på miljön är avregleringen förmodligen rena dödsstöten. Järnvägstrafiken som redan idag är utsatt för hård konkurrens av bil, flyg och båttrafiken skall nu konkurrera internt på spåren. Med de försämringar detta medför kommer många att välja andra färdsätt framför järnvägen.
Förslaget om fri konkurrens på samma trånga och redan idag överbelastade spår är mer extremt nyliberalt än vad som existerar någon annanstans i världen, inklusive England.
Läs mer på ArbetarInitiativet.se
Pst; slutdansen i videon är bäst
Läs även andra bloggares åsikter om SJ, Avreglering